電池熱失控是電池安全的重要組成部分，關于鋰電池熱失控方面的研究也是鋰電池行業(yè)研究的熱點。包含鋰電池熱失控要求和測試方法的標準有GB/T 36276-2018、UL 9540A:2018和UL 1973:2018等。
 

　　GB/T 36276-2018側重于檢測儲能用鋰離子電池在發(fā)生熱失控時是否發(fā)生起火、爆炸。如若發(fā)生起火、爆炸，試驗終止且判定型式試驗不合格，直接影響產(chǎn)品的出廠使用;
 

　　UL 9540A:2018側重于檢測儲能系統(tǒng)用電芯發(fā)生熱失控時，對其起火特性進行評估，獲得相關數(shù)據(jù)，以用于確定儲能系統(tǒng)防火防爆措施;
 

　　UL 1973:2018側重于檢測電池系統(tǒng)中電芯發(fā)生熱失控時，對周圍電芯及電池系統(tǒng)的影響，獲得相關數(shù)據(jù)，以便通過電芯設計減少單個電芯失效時對整個電池系統(tǒng)的影響。
 

　　熱失控指電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。造成動力電池熱失控的誘因主要有機械濫用、電濫用和熱濫用，熱失控可能由這三個因素單獨或者耦合誘發(fā)。
 

　　結合電池材料熱穩(wěn)定性與分解特征，鋰電池熱失控過程大致分為三個階段：
 

　　(1)自反應放熱階段：由于內(nèi)部短路，外部加熱或者電池自身在大電流充放電時自身發(fā)熱，使得電池內(nèi)部溫度上升至90~100℃左右，SEI膜開始收縮分解，正負極材料與電解質(zhì)發(fā)生接觸，負極開始與電解液反應，放出熱量進一步提高溫度;
 

　　(2)電池放氣鼓包階段：鋰電池溫度持續(xù)上升至200℃以上，正極發(fā)生分解反應，釋放熱量并產(chǎn)生氣體，使得電解質(zhì)發(fā)生分解，進一步升溫;
 

　　(3)電池熱失控爆炸階段：*的溫度，導致鋰電池發(fā)生大規(guī)模內(nèi)短路，電解液燃燒放出大量熱量與氣體，進而導致電池燃燒爆炸。
 

　　GB/T 36276-2018和 UL 9540A:2018觸發(fā)電芯熱失控的方法均為加熱法[2]。UL 1973:2018除采用外部加熱法外，提供了多種觸發(fā)熱失控方法，包括內(nèi)部缺陷類：導電污染物、隔膜破壞、內(nèi)部加熱器;外部應力類：外部加熱器、擠壓機制、針刺、短路、過充。
 

　　為了能夠更準確地對鋰電池的熱安全性能進行評估，研究者希望能夠在絕熱實驗環(huán)境下對鋰電池進行熱失控測試，測試的關鍵儀器為電池絕熱量熱儀。
 

　　電池絕熱量熱儀通過追蹤電池溫度變化，并動態(tài)調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，可消除電池與環(huán)境之間的溫差，從技術層面實現(xiàn)系統(tǒng)的熱動態(tài)封閉。
 

　　在這種絕熱測試環(huán)境下，電池的溫度變化必然是自身吸放熱導致的。因此通過電池絕熱量熱儀可以準確測定電池熱失控過程中的關鍵參數(shù)。